DS在华销量“四连跌”,进退两难的“豪华”无处安放?

作者:牛车网   阅读:16
时间:2017年05月19日 19:48

同样是年过“六旬”的法国“女神”,当她们站在法国总统马克龙身边时,真实的处境却天壤之别:64岁的布丽吉特·特罗尼厄依靠“爱情”风靡*,DS却耽于“法系豪华”而输了世界。

5月14日,法国新晋总统马克龙举办就职典礼。正当这位网红**袖在香榭丽舍大街向群众微笑致意时,陪在他身边的不是那位鼎鼎大名的妻子,而是另*位“女神”——DS汽车。然而,虽然DS赢得了历任总统的青睐,但这并不妨碍它遭受全世界的冷遇,并且始终无法实现逆袭。

法国的神奇之处就在于,有本事让全世界对39岁总统与64岁女老师的爱情深信不疑,却无法让我们相信*个存在了62年的“总统坐驾”配得上“豪华”二字。

无疑,2016年的DS销量惨淡。

2016年,DS全年累计销量65452台,与上年同比减少14.7%。这是DS连续3年没有从2位数的降幅中挣脱出来。而中国和东南亚市场的总销量仅为16151台,同比减少了24.8%。

而这*“颓势”在2017年仍在继续。根据乘联会公布的数据,今年**季度,作为销售主力的DS 6销量仅为1215辆,同比下降62.65%,环比下降48.19%。而在4月份,DS全系车型在华销量只有228辆,其中DS 6卖出127辆,DS 4S为56辆,DS 5LS为32辆,植入《欢乐颂》中的DS 5销量仅为13辆,怎*个惨字了得。

有趣的是,相比DS为何*直不火相比,DS“注定不火”反倒更加深入人心。

可以说,雪铁龙DS是*个“自相矛盾”的存在。它*直营造出高端魅惑的品牌形象,但却被广大消费者戏称为“屌丝”;它有着62年的品牌历史,却总是“养在闺中无人识”;它试图以人性化的法系车为根基,却总是被称为是法系车的“拖油瓶”,用尽了洪荒之力,收获的却是“打脸”的销售成绩。

然而DS*大的问题,是无法处理“变”与“不变”。从它在2017上海车展上的表现来看,DS并不理解中国消费者到底需要什么。

当时*位法国的手工艺者正在现场诠释DS“精致”和“豪华”,然而走进沟通后,才了解她原来是在制作DS钥匙的“真皮”外套:“我们所有DS的车钥匙真皮部分都是纯手工的”,言下之意就是”我们很牛B”。毫无疑问,中国消费者对这些精细活并不感冒,参观者大多对此“表演”*扫而过,更有人直接甩出*句话:“卖这么贵,都贵在这些地方了。”

而在应该变的地方,DS与真正的豪华品质仍然相距甚远。虽然DS5在设计感上获赞,但在随后的DS5LS,DS6上却没有得到传承,反而为了迎合市场的“大众审美”弄巧成拙,转战“套娃”设计,完全并入PSA系列现有车型;在技术路径上,DS系列也没有值得称道的动力总成和车型平台;现如今电动化、网联化是*大趋势,DS好不容易发布了续航里程360公里的E-Tense高性能电动概念跑车,然而量产时间却*竿子支到了2021年。

巧合的是,2021年的中国市场将完全取消对纯电动车的补贴。市场不等人,DS却*直止步不前。

此次就职仪式中,法国总统马克龙乘坐的DS 7 敞篷版是基于DS 7 CROSSBACK而来,后者已经在2017年上海车展亮相过,但仍然没有激起什么涟漪。据悉,此车国产上市时间则要到2018年上半年左右。

DS品牌*销售与市场副总裁赫博在接受牛车网采访时曾表示,“2017年在中国的销售目标是2万辆,我们今年能努力实现这个目标”。然而,法国总统钟爱DS,很大程度上是因为他“没得选”;相反,2017年的中国市场乱花迷人眼,脱离了产品本身,谁能仅为了虚无的“法国浪漫”买单呢?


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